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汽势观察 中国产供寰球 跨国车企的这波操作有

发布时间: 2019-02-28

汽势Auto-First|孙金凤

2017年7月11日,上汽通用五菱印尼子公司正式建成投产,不仅成为首家在印尼投资建厂的中国汽车企业,也是中国汽车品牌首次在海外投入装备及资源独破建厂,输出品牌及产品并形成完整的供给链体系、制造系统、销售服务体系,实现了中国汽车企业常识产权、品牌与产品、人力资本与团队、业务经营及管理模式等全方位向海外输出。

上汽通用五菱是最早实现中国产供寰球的合资车企之一。早在2011年,在通用汽车和上汽集团联手建立印度公司之后,双方参股的上汽通用五菱成为履行印度策略的前锋。而跟以往的出口模式完全不同的是,上汽通用五菱主要向印度公司输出技巧、产品、人才跟治理经营模式,能向印度公司收取技能转让费以及管理人员输出费用,这对国内汽车合资公司来说,是一次全新的冲破。当年,印度产的五菱宏光改名为雪佛兰Enjoy,并悬挂雪佛兰标,帮助通用征战快速发展的印度汽车市场。

通用寰球策略的重要组成部分

上汽通用五菱

中国产供全球,这样的操作在合资企业中由来已久。近两年逐渐蔚然成风。因为近十多少年来跨国车企在中国市场的投入越来越大,工厂、设备、研发、零部件供应商均实现了本土化,在中国汽车市场高速增添时期,这些投入只满足中国市场没问题,但在中国汽车市场震撼下行的大环境下,产能过剩问题愈发明显。在寻求海内增量艰难的情况下,不少合资车企开始破足中国向全球市场进发。


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